Insights da cadeia de suprimentos automotivos: Guia de seleção de fixadores para o corpo e o chassi dos VEs-Zhejiang Zhongrui Auto Parts Co., Ltd.

Este artigo se concentrará nos fixadores críticos no corpo e no chassi dos VEs, fornecendo uma análise aprofundada de seus parâmetros de propriedade e oferecendo orientações de seleção específicas para ajudar os engenheiros a criar VEs mais seguros e confiáveis.

Análise funcional de prendedores em áreas -chave

Fixadores de fixação da bateria: Como o componente principal de um EV, a bateria deve ser fixa de forma segura e confiável para suportar vibrações, impactos e colisões em potencial durante a operação do veículo. Os prendedores precisam possuir alta resistência, resistência à fadiga e excelente proteção contra corrosão para garantir a segurança da bateria em todas as condições operacionais.

Fixadores de montagem do sistema motor/e-acréscimo: o sistema motor e e-drive são a fonte de energia do veículo, e seus fixadores de montagem devem suportar o torque e as vibrações geradas durante a operação do motor, garantindo a potência estável. Alta resistência e resistência ao afrouxamento são requisitos críticos para esses fixadores.

Fasteners de conexão com suspensão: o sistema de suspensão afeta diretamente o manuseio e o conforto do veículo, e seus fixadores de conexão devem suportar cargas dinâmicas complexas, incluindo tensão, compressão, cisalhamento e flexão. Alta força de fadiga e desempenho confiável de travamento são essenciais.

Mecanismo de direção Fixadores de fixação: A confiabilidade do sistema de direção está diretamente relacionada à segurança da direção, e seus fixadores de fixação devem garantir o posicionamento preciso e a conexão segura do mecanismo de direção, suportando o torque e os impactos durante as operações de direção. Alta resistência e resistência ao afrouxamento são requisitos fundamentais.

Fixadores de conexão do sistema de frenagem: O sistema de frenagem é uma garantia crítica de segurança para o veículo, e seus fixadores de conexão têm imensas forças de frenagem durante a desaceleração do veículo. Eles devem possuir resistência e confiabilidade extremamente alta para impedir a falha do freio devido ao mau funcionamento do aperto.

Componente estrutural corporal que uniram os prendedores: a força da conexão dos componentes estruturais do corpo afeta diretamente a rigidez geral e a segurança do acidente do veículo. Dependendo das diferentes características de tensão dos pontos de conexão, os prendedores com métodos de resistência e união apropriados, como parafusos de alta resistência, parafusos de auto-rebotamento e rebites, precisam ser selecionados.

Orientação específica de seleção de fixadores para os principais sistemas de EV

Fixação da bateria: Recomenda-se usar parafusos de aço de liga de alta resistência (grau 10.9 ou superior) com revestimento de liga de dacromet ou zinco-níquel, combinado com porcas de travamento de alta confiabilidade ou parafusos com revestimentos anti-alojamento, para garantir que a pacote de bateria não se destace no evento de uma colisão de um veículo.

Montagem do sistema de motor/e-drive: Selecione parafusos de aço de liga de alta resistência (grau 10.9 ou superior) e implemente medidas eficazes de alojamento anti-alojamento (como porcas de bloqueio ou adesivos de bloqueio de roscas) para suportar o torque e as vibrações geradas durante a operação do motor.

Conexões de suspensão: Use parafusos de aço de liga de força de alta fadiga (grau 10.9 ou superior) combinados com porcas auto-travadas ou lavadoras de travamento para garantir a confiabilidade das conexões sob cargas dinâmicas complexas.

Conexões do sistema de frenagem: Escolha parafusos de aço de liga de alta resistência (grau 12.9) com tratamento anticorrosão de alto grau para garantir que eles possam suportar as imensas forças de frenagem e a segurança da condução.

Propriedades -chave
Grau de força:

Definição: indica resistência à falha de tração de parafusos/pinos (por exemplo, 8.8, 10,9, 12,9). Exemplo: 8,8 grau possui r m ≥ 800 MPa e R e L ≥ 640 MPa.
Seleção: áreas de alto estresse (suspensão, freios, bateria): use notas altas (≥10,9). Estrutura geral: selecione com base no estresse real (por exemplo, 8.8).

Material:

Tipos comuns: aço carbono, aço de liga, aço inoxidável (304, 316).
Seleção: alta resistência: aço de liga com tratamento térmico. Resistência à corrosão (chassi, exposto): aço inoxidável ou aço carbono tratado. Levesing: Considere ligas leves e de alta resistência se a força permitir.

Tratamento de superfície:

Tratamentos comuns: revestimento de zinco, galvanização a quente, dacromet, fosfatação, óxido preto.
Seleção: Prevenção geral da ferrugem (interna): revestimento de zinco. Prevenção de ferrugem mais alta (ao ar livre, úmida): galvanização a quente ou dacromet (normalmente> 500h de spray de sal). Corrosão grave (costeira, química): aço inoxidável ou tratamentos especiais. Fricção: considere o impacto do tratamento no coeficiente de atrito.

Performance anti-Loosening:

Métodos comuns: arruelas de mola, nozes de travamento (inserção de nylon, metal All-Metal), arruelas de travamento, adesivos de bloqueio de roscas.
Seleção: Vibração geral: arruelas de mola. Vibração média/alta (montagem do motor, suspensão): porcas de travamento ou adesivos de bloqueio de roscas. O torque de travamento deve atender aos padrões. Casos especiais: arruelas de travamento mecânico.
Dados: consulte os dados do teste de vibração do fornecedor para bloquear porcas.

Dimensões e especificações:

Definição: diâmetro da linha, tom, comprimento, forma de cabeça, etc.
Seleção: corresponda ao espaço de instalação e às necessidades de carga. Garanta o envolvimento correto do thread.
Padrões: padrões nacionais ou do setor relevantes.

Pré -carga:

Definição: Força axial aplicada durante o aperto, crucial para confiabilidade articular.
Seleção: calcule e aplique a pré -carga apropriada com base na importância da conexão, carga e resistência ao fixador. Use chaves de torque para controle.
Referência: Manuais de Engenharia e Padrões para Cálculo.

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